09/01/2025

Voyage au centre de l’histoire : découvrez les joyaux mécaniques exposés par nos musées partenaires

Le Musée des Blindés de Saumur

Situé dans le Maine-et-Loire, le Musée des Blindés de Saumur rassemble près de 800 véhicules militaires. Véritable référence pour les passionnés d’histoire et de mécanique, le lieu retrace l’histoire des blindés de la Première Guerre Mondiale à nos jours et se distingue notamment par son expertise en matière de restauration. Lors de l’édition 2025 de Rétromobile, le Musée des Blindés de Saumur présentera 2 véhicules historiques : l’AMX PAC 10 CHAR, visible en démonstration dynamique, et le char Stuart M3.

Stuart M3, blindé au service de la bannière étoilé

Bien que son nom évoque une origine britannique, le Stuart est un char léger américain qui a marqué l’histoire lors des batailles d’El Alamein (Egypte), en juin et octobre 1942. Malgré sa vulnérabilité face aux blindés allemands de Rommel, il s’est distingué par son efficacité et sa capacité à ne laisser aucun répit à l’infanterie ennemie. Durant son activité, il a été plusieurs fois déployé en Europe, dans les Balkans et le Pacifique.

Stuart M3

Poids : 15 tonnes
Motorisation : Wright (Continental) refroidi par air
Puissance : 2 x 110 CV
Vitesse maximale : 58 km/h
Blindage : 51 mm
Armement : 37 mm et 2 x 7,62 mm

Le Musée National de l’Automobile de Mulhouse

Installé au cœur d’une ancienne filature de laine acquise par les Frères Schlumpf, le Musée National de l’Automobile de Mulhouse accueille une importante collection composée de plus de 400 véhicules. Considéré comme l’un des plus importants musées dédiés à l’automobile le lieu, que l’on surnomme également la « Cité de l’Automobile », est un lieu unique pour tous les amateurs de mécaniques d’exception. Présent lors de la 49ème édition de Rétromobile, le Musée National de l’Automobile de Mulhouse y exposera un pan de l’histoire mécanique française à travers la présentation d’une Bugatti Type 46.

Bugatti Type 46 : la naissance d’une légende

S’il est plutôt méconnu du grand public avant 1929, l’atelier de carrosserie Bugatti fera pourtant sensation au salon de l’automobile de Paris en dévoilant la Type 46. Produite à seulement 13 exemplaires entre 1930 et 1931, la Bugatti Type 46 a pourtant connu bien des vies ! Le modèle présenté par la Cité de l’Automobile, dernier représentant des berlines 5L, en est peut-être le meilleur exemple : transformé en ambulance durant la guerre, le véhicule deviendra par la suite la voiture personnelle d’un certain Etorre Bugatti…

Bugatti Type 46

Poids : 1 500 kg
Motorisation : 8 cylindres en ligne ACT
Puissance : 140 à 160 CV
Vitesse maximale : 140 ou 152 km/h

Le Musée des 24 Heures du Mans

Véritable temple de la course automobile, le Musée des 24 Heures du Mans célèbre l’histoire et la légende de l’une des compétitions les plus emblématiques du sport mécanique. Situé à proximité du célèbre circuit, il abrite une collection exceptionnelle de plus de 120 véhicules. Partenaire de longue date du salon Rétromobile, le Musée des 24 Heures du Mans sera également présent cette année et présentera notamment la Citroën Kégresse P17 dans le cadre de l’exposition thématique éponyme.

Citroën Kégresse P17 : bons baisers d’Asie

Unique survivante de la croisière jaune s’étant tenue du 04 avril 1931 au 12 février 1932, reliant Beyrouth à Pékin en 315 jours, cette Kégresse P17 est une autochenille Citroën à propulseur Kégresse. Sortie en 1928 sous la désignation P10, la production passe au P17 deux ans plus tard. Commercialisées sur le marché civil, les P17 ont également été utilisées par l’Armée française en tant que tracteur d’artillerie.

Citroën Kégresse P17

Motorisation : 4 cylindres
Puissance : 34 CV
Vitesse maximale : 40 km/h

Musée des Cordeliers Saint Jean d’Angely

Véritable écrin dédié à l’histoire et au patrimoine local de Saint-Jean-d’Angély, le Musée des Cordeliers vous invite à découvrir son fond exceptionnel lié aux expéditions Citroën en Afrique et en Asie (1922-1932). A l’occasion de Rétromobile 2025 et de l’exposition dédiée à Adolphe Kégresse, le musée exposera l’un des 5 modèles existant de l’autochenille Citroën B2 10HP modèle K1, ainsi qu’un camion à vapeur Purrey sur son stand.

Autochenille Citroën 10HP modèle K1 : une vie d’aventure

Icône de l’exploration, l’autochenille Citroën 10 HP modèle K1 fut la première voiture à traverser le Sahara en décembre 1922. Aux côtés de quatre autres véhicules, le "Croissant d’Argent" parcourut les quelques 3 200 kilomètres séparant Touggourt et Tombouctou, sous le commandement de George-Marie Haardt et Louis Audouin-Dubreuil, en seulement 21 jours. Centenaire et révélée dans son état d’origine, elle quitte pour la première fois le Musée des Cordeliers pour venir à la rencontre des visiteurs de Rétromobile, où elle retrouvera son compagnon d’aventure le "Scarabée d’Or" pour une réunion historique après plus d’un siècle de séparation.