Rétromobile vous emmène à la rencontre des musées partenaires de l’édition 2024(1/2)

Pour ce premier rendez-vous, le plus beau garage éphémère dédié aux automobiles de collections vous emmène à la rencontre de deux de ses musées partenaires : Museo Nazionale dell’automobile (MAUTO) de Turin et le Musée National de l’Automobile de Mulhouse.

Museo Nazionale dell’automobile (MAUTO)

Fondée en 1932 par Carlo Biscaretti di Ruffia à Turin, le Museo Nazionale dell'Automobile (aussi surnommé MAUTO) est aujourd’hui l’un des grands noms des musées dédié à la passion automobile. Ayant pour but de préserver l’héritage automobile mondiale et rendre accessible ce dernier au plus grand monde, le musée Turinois accueille aujourd’hui plus de 200 véhicules d’exceptions provenant de 80 marques différentes. En 2024, le musée répond à l’appel de Rétromobile et présentera deux chefs-d’œuvre de l’automobile italienne : la Fiat 130 HP et l’ITALA 35/45 HP.

Fiat 130 HP: la passion à haute vitesse

Crée en 1907 par Carlo Cavalli, alors directeur technique de la marque italienne, la Fiat 130 HP est aujourd’hui encore considérée par beaucoup comme un petit bijou d’ingénierie. Spécialement construite pour répondre aux contraintes de certains Grand Prix de l’époque, qui limitaient alors la consommation de carburant, le véhicule se voit équipé d’un moteur de 16 286 cm³ de cylindré développant une puissance maximale de 130 chevaux, un record pour l’époque. C’est à son bord que Felice Nazzaro remportera le Grand Prix de l’Automobile Club de France, équivalent de la Formule 1 à l’époque.

L’ITALA 35/45 HP, où quand l’Italie s’invite en Chine

Pur produit Italien, l’ITALA 35-45 HP est également connue sous le nom d’ITALA Pechino Parigi, un surnom qu’elle tire du raid automobile qui a fait sa légende : la course Pékin-Paris. Spécialement modifiée pour la compétition (ajout de deux réservoirs latéraux, jantes et pare-chocs en bois...) par son pilote, le prince Scipione Borghese, le véhicule permettra à son équipage de remporter avec près de 10 jours d’avance l’épreuve. Elle sera par la suite présentée lors de quelques expositions avant de tomber peu à peu dans l’oubli. Le constructeur en fera par la suite don au comte Biscaretti et à son futur musée national de l’automobile.

Musée National de l’Automobile de Mulhouse

Considéré par beaucoup comme étant le musée abritant la plus importante collection de voitures du monde, le Musée National de l’Automobile de Mulhouse résulte de la passion dévorante de ses fondateurs pour les véhicules de collection : les industriels Hans et Fritz Schlumph. Haut lieu reflétant l’évolution de l’industrie automobile, le musée présentera lors de Rétromobile 2024 voiture française d’exception : une Lorraine-Dietrich type VHH de 1910.

Lorraine Dietrich VHH : une française plus que centenaire

Produite entre 1910 et 1916 à Lunéville, la Lorraine Dietrich est à bien des égards perçue comme l’une des dignes représentantes des voitures de prestige de l’époque précédant la Grande Guerre. Malgré son ancienneté et la remise en état réalisée par son propriétaire, le véhicule a conservé de nombreux éléments d’origine tels que son chassis, sa carrosserie, sa sellerie ou sa mécanique. Finesse des fermetures du capot moteur, système de graissage extérieur commandé par un arbre entraîné par le moteur… ce ne sont là que quelques-uns des détails marquants de cette automobile d’exception que pourront découvrir les visiteurs de Rétromobile.