Le musée des blindés de Saumur présente deux chars fleurons de l’industrie militaire française

Le CHAR AMX 30 et le PANHARD EBR

Le CHAR AMX 30

Pour la 47ème édition du salon Rétromobile, le Musée des Blindés de Saumur présente un char emblématique de l’industrie militaire française., l’AMX 30. Construit dans les Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux fut mis en service en 1957 et servit les couleurs de la France pendant 50 ans. Pour l’époque c’était un blindé moderne, sa silhouette était très basse et grâce à son puissant moteur poly -carburant 12 cylindres à plat Hispano Suiza, l’AMX 30 était très manœuvrant et pouvait atteindre rapidement 65 km/h.

Grace à sa tourelle moulée d’une pièce et sa coque parfaitement étanche, l’AMX 30 pouvait évoluer dans une atmosphère contaminée et traverser des rivières de 4 m de profondeur.

Large de plus de 3 m avec son blindage de 75 mm d’épaisseur l’AMX 30 reste encore aujourd’hui imposant.

L’AMX 30 présenté au salon est une des dernières versions modernisées spécialement équipé pour les régions désertiques. Il participa à l’opération Daguet dans le conflit de la Guerre du Golf dans le sud de l’Irak de 1990 à 1991.

Fiche technique AMX30 :

• Service : 1957 à 2011
• Production : 3 571 exemplaires
• Longueur : 6,60 m Largeur : 3,10 m
• Poids suivant la version : de 36 à 40 Tonnes
• Caisse totalement étanche : passage en fond de rivière, protection nucléaire, biologique, chimique.
• Armement : un canon de 105 mm 47 obus - une mitrailleuse de 7,62 mm 2000 cartouches – un canon mitrailleur de 20 mm 480 obus
• Moteur : Hispano Suiza poly-carburant 720 cv - 12 cylindres à plat turbo - 28.700 cm3
• Consommation : 190 litres au 100 km
• Vitesse : 65 km/h

Présentation dynamique du CHAR EBR PANHARD du musée des blindés

Cette année, l’équipe du Musée des Blindés de Saumur présentera un Engin Blindé de Reconnaissance Panhard en démonstration dynamique. Ce char adopte des solutions techniques révolutionnaires. Le prototype fut construit en 1939. Équipé de 8 roues dont 4 sont entièrement métalliques et relevables pour faciliter le déplacement sur route. L’invasion allemande de 1940 stoppa la mise au point de ce blindé. En 1948 les principes du char sur roues furent repris et Panhard sorti les premiers EBR en 1952. Ce blindé a les atouts d’un blindé contemporain. Silhouette très basse, 8 roues motrices dont 4 sont relevables sur route, les 4 roues équipées de pneus increvables sont directrices. La coque est symétrique l’avant et l’arrière sont identiques et chacun est équipé d’un poste de pilotage et d’un inverseur de commandes ce qui permet de ne pas faire demi-tour. Le moteur est un bijou d’orfèvrerie, 12 cylindres à plat à refroidissement par air, bloc moteur en alliage léger, vilebrequin et bielles montés sur roulements. Les 200 cv propulsaient l’EBR à plus de 100 km/h.

À l’époque les Jeeps Willys de l’armée française qui accompagnaient les EBR sur route ouverte avaient bien du mal à suivre le convoi. Performant et maniable l’EBR illustre brillamment la créativité technique de Panhard.

Fiche technique EBR PANHARD :

• Mise en service : 1952
• Longueur : 2,40 m
• Largeur : 2,30 m
• Poids : 13 Tonnes
• Équipage : 4 hommes
• Production : 1200 exemplaires
• Caisse symétrique, un poste de pilotage à chaque extrémité.
• Armement : un canon de 75 mm –3 mitrailleuses de 7,5 mm
• Moteur : 12 cylindres à plat à refroidissement par air de 200 cv
• Cylindrée : 6 litres
• Propulsion : 8 roues motrices dont 4 relevables.
• Réservoir : 380 litres
• Autonomie : 700 km
• Consommation : 54 litres au 100 km
• Vitesse : 115 km/h